臨近工信部公布新一期申報名單，多家車企率先發布了自己的新品圖片，包括小米、阿維塔和深藍。而小米的首臺SUV外觀圖也正式發布了，命名為：YU7。

小米這臺SUV可以說是萬眾矚目，不過從發布的上市日期看，這臺SUV要等到2025年中旬才有可能上市，對于很多小米汽車的準車主而言，可能有部分人真的等不及了，畢竟，6月上市，能不能拿到現車還是一回事。

 

而對于小米YU7的外觀，老圖也在小米車主群做了一個調查，調查顯示，參與投票人數為73人，其中20人認為好看，34人認為一般，19人覺得不好看。

從這個比較局限的僅供參考的調查報告看，小米YU7的外觀基本就是五五開吧，準確地講，就是沒有高于預期。畢竟，在正式發布宣傳圖之前吧，小米SUV的各路渲染圖實際上提高了大家的預期。

 

從大家對YU7的討論看，一部分比較期待的人覺得沒有達到預期，不過根據老圖的經驗看，只要看著看著，不少人依然可能發生微妙的心理變化，從“還行”變成“挺好”甚至到“買它！”畢竟，雖然YU7的尾部設計的確是稍顯高而不夠寬，但是畢竟還是圖，實車到底怎么樣，還有待觀察。

小米的車本身就有一個特點，就是遠看可能并沒有那么驚艷，但是近距離看的話，油漆是用的真好，質感就是和保時捷放一起也不落下風。而且YU7的外觀這么一看，好像很難說它模仿了誰，和法拉利也不沾邊，和保時捷也不沾邊，除了側面有一些共性之外，說實話，這臺SUV還是更多地“像”小米自己。

 

小米YU7有可能不會再有丐版，入門版可能會標配激光雷達，所以售價上肯定會高于小米SU7的Pro版本。但是目前的25萬區市場，極氪7x的起售價也就23萬左右，智己LS6更低，阿維塔增程MAX也不超過25萬，而且明年的特斯拉新款Y大概率起售價也不會超過25萬。

這樣的背景下，加上小米YU7的上市時間要到6月份，意味著在座的都有了足夠的降價時間和空間，所以，哪怕目前的YU7想著入門即高配甚至全系大電池，但是起售價越高，就會擋住不少不在乎續航的人，因為很多人覺得實際續航能開到500km的車就夠用了。

所以，相信小米在深思熟慮之后，應該還是會有一個比較有性價比的入門版車型，而不是全系高配的思路，畢竟，現在20萬出頭的智己已經全系標配城區智駕了，有智駕+小米外觀+SUV屬性，實際上是大規模用戶群的主要訴求，像100度大電池、后排座椅按摩等等，并非是絕對多數人的主要訴求。不然的話，誰還去買那些磷酸鐵鋰的車型？

 

那么25萬內的起售價對于小米YU7而言，優勢突出嗎？

①、卷電機功率也好，卷多功能性也好，甚至卷智駕，但是就目前的新能源市場的水平看，很多東西都已經同質化了，想要拉開差距幾乎不可能。而且對于一臺SUV而言，百公里加速做到5秒內根本沒多少實際意義，6秒的百公里加速已經完全夠用了。

所以說，對于YU7而言，價格低于25萬還算是一臺不錯的SUV，如果能在23.59萬起售，性價比就算突出。畢竟，等到2025年的6月份，25萬能選擇的車型基本都是中高配的，除非真的喜歡YU7的外觀或者小米汽車，價格一旦超過25萬，那這臺車的溢價能力可就下滑了。要知道買小米汽車的，有部分可是沖著溢價能力去的，這也是小米汽車能給大家的情緒價值。

 

②、小米YU7的外觀仔細看，飽滿度不錯，尤其是腰線的設計，豪華沖擊感還是有的。好看的車子，加上不錯的價格就是性價比。至少很多人選擇車已經把顏值看的越來越重要，畢竟，現在不是誰都還盯著日系車省油這事，再省油，也沒有電省錢。

有些人說電費以后會不會漲，這個基本沒可能，外面的充電站有可能，但是家里的充電樁沒可能。如果電費和油費接近了，那燃油車豈不是又回來了？

 

③、對于小米而言，YU7是一臺不能出閃失的車型，雖然小米SU7大獲成功，但是對于SU7這臺車的爭議可不小，尤其是外觀設計。甚至說，不少人等著看小米的哈哈笑，YU7一旦失敗，小米再想東山再起就難了。所以，在價格上，你可以說有些車企很盲目，一臺車賣好了，其他車都想跟著漲價，結果是慘不忍睹。

小米是懂營銷的，做了那么多年手機，雷軍很清楚，再高級的產品，都必須有一款入門的手機來吸引用戶，做車，這個道理他比我們都懂。

 

從目前小米YU7發布的上市時間看，對于競品是一個好消息。因為他們有半年的時間來應對來自YU7的挑戰，對于競品車企而言，千萬不要想著小米YU7可能會盲目定價這事，都是千年的狐貍，外宣的價格不高一點怎么到上市的時候顯得有性價比，所以，現在有些消息說的什么30萬起售，老圖是絕不相信的。

如果說YU7最大的對手，我覺得未必是特斯拉，畢竟，特斯拉這個五年免息會讓不少手頭暫時拮據的人去選擇特斯拉，那么，小米YU7對國產純電SUV的沖擊，必然會不小。從11月的銷量看，Model Y賣出了44576輛，位居SUV榜單第一。

而可以視為小米SUV競爭對手的車型。極氪7x賣出了11112輛，阿維塔07賣出了8398輛，智己LS6賣出了5509輛，星紀元ET賣出了2552輛。目前看，極氪和阿維塔的確不錯，但是想要成為破兩萬的現象級產品越來越難。小米YU7目前看，如果起售價在23萬還是有可能突破單月銷量破2萬的可能，但是想要達到特斯拉Model Y的單月4萬臺這種水準著實有困難，除非小米開啟五年免息，那銷量可能等車要等一年。